EMNE:

Desværre er nedenviste 8billede, det eneste jeg kan finde i mit billedarkiv. Håber du kan få lidt ud af det. Jeg supplerer med tekst.
Det originale motorben er afkortet, pved forsigtig afsavning med nedstryger, til ønsket længde. Ledningerne forlænget (sammenloddede, isoleret med krympeflex og tætnet ved afsavning med silicone) så motor kunne fjernbetjenes fra cockpit (frem/bak og hastighed).
På det afkortede motorben er fastklemt stykker af egetræ. I enderne er fastgjort styresnore: Styring betjenes så med disse snore, via en lille pind, der ligeledes betjenes fra cockpit.
Med snor til cockpit kan motor tiltes.
Skulle yderligere fotos dukke op lægger jeg dem på SOH.
Med venlig hilsen, cpfj

Super Ras.killing, Jeg kan ikke lige regne ud hvorfor du ikke kunne styre med motoren? Har du nogen ide om hvorfor det ikke virkede ordenligt?

Vh Sfa

Lidt om “Modificeret 30 lbs Minn Kota”
Med venlig hilsen, cpfj

https://strandoghavjagt.dk/47-strandjagt-udstyr/gor-det-selv-baade/570-modificeret-30-lbs-minn-kota

Tak cpfj, Jeg nåede ikke til projektet i sommers, men det er stadig meget aktuel, specielt fordi jeg håber at få undersøgt nogle nye områder mht ederfuglejagt, da den er smuttet i mine sædvanlige områder pga. Natura2000 fredningen... Er 30 ibs motor rigeligt eller ville du have foretrukkent en 55 ibs?

Vh Sfa

Hej sfa, jeg prøver med dette svar:

30 lbs vs 55 lbs el-motor
Min 30 lbs MinKota brugte jeg KUN til pürsch, hvor den skubbede min
300 kg Bredgaard-færge’, eller mine 2 mindre kravlepramme…tidsmæssigt, max 10 min. pr. pürsch-chance.
Til denne opgave var 30 lbs’eren ok.
Skal den bruges som trækdyr, eller til at komme frem til jagtstedet, hurtigt og sikkert, så ville jeg vælge el-motor på 55 lbs.
Med den store motor følger højere vægt, både batteri og motor. Her må du opgøre dit behov.
Med venlig hilsen, cpfj

Tak, jeg havde tænkt mig at sætte den på Bogø'en som nok løber lidt hurtigere end din "færge" - det må komme an på en prøve.

sfa skrev: Super Ras.killing, Jeg kan ikke lige regne ud hvorfor du ikke kunne styre med motoren? Har du nogen ide om hvorfor det ikke virkede ordenligt?

Vh Sfa

Undskyld det lidt sene svar.

Der var to grund.

1. Den var ikke særlig retningsstabil.
2. Vægten var bedre fordelt, når jeg selv sad længere fremme i prammen.

Jeg havde så også motoren monteret på siden, hvilket nok ikke har gjort styregenskaber bedre. Kan du få lavet et beslag til et montere den bag på, samt en længere styrepind, så du selv kan sidde midt i prammen, så tror jeg du vil have mere held med det end jeg havde

For mig fungerede det rigtig fint ved at låse motoren til at sejle fremad, og så bruge pagajen som ror.

Du kan se det i starten af videoen her:

Jeg eksperimenterede i sin tid med en elmotor på prammen. På første jagt havde jeg en eftersætning og halvvejs ude i fjorden (100 meter oder so) løb jeg tør for strøm. At skade bliver man klog og på næste jagt var jeg forberedt - nu med to batterier. Men ak, jeg må indtrømme at jeg gik kold på det. Det er mega nice med den lydløse og komfortable transport, men for mig blev det for meget slæberi med motor, lokkere og 2 batterier. Selv med 2 batterier var der ikke strøm til evigheder. Så for mit vedkommende blev det elmotoren skiftet ud med en benzindreven 2 hestes.

Uha, lidt søgang og så ligner det noget der kan give vandgang, hvis pagajen lige fanger... Den skal nok sidde i centerlinien. Tak for input!

Ja der var også en som tidligere skrev at batterierne ikke har det så godt når det bliver koldt hvilket du måske blev ramt af? Dog relevant at du også oplevede at det blev lidt for bøvlet - der tegner sig lidt af et mønster her...