EMNE:

2.3 HONDA CentrifugalKoblingFejl-eller?
Kobling eller aksel har "sat sig"...og det er sket "af sig selv"!
Efter flere måneders stilstand, startede jeg min 2.3'er, problemfrit, men propeller kunne IKKE dreje rundt. Ingen tilkobling ved gas-givning. Med stoppet motor forsøgte jeg at tvinge propeller rundt pr håndkraft, uden held. Der olie i vinkelgear ved propeller.
Gætter på fejl i centrifugal-kobling.
Er der nogen i SOH der har et godt bud ? (hvordan komme ind til kobling/godt link til fejlretni/tegning af kobling).
Jagtturen imorgen blir' pr håndkraft.
Mvh, cpfj

Hej Claus.
Har kigget i min owners manual, og der er intet at komme efter.
Har så kigget på youtube, og her er en video jeg er ret sikker på kan hjælpe dig.



Håber det lykkedes.
Mvh Henrik J.

Henrik, foreløbig tak, det ser lovende ud.
Imorgen, efter endt jagt, vil jeg finde video'en på YouTube, så vil jeg læne mig tilbage i sofaen og caste til TV.
Resultatet blir' givet i SOH.
Mvh, Claus

Knæk & Bræk, og god arbejdslyst .

Hej cpfj.
Jeg har haft stor glæde af dette link
https://www.boats.net/catalog/honda/outboard-by-hp-serial-range/2hp/bf2d6-scab-2006
Det skal dog lige bemærkes at min Honda er en 2 HP. (men jeg tænker du kan arbejde videre på hjemmesiden.)
Sidst jeg købte stumper tog forsendelsen ca. 3 uger (under Corona)
God fornøjelse og venlig hilsen
Raste.
PS. Kunne årsagen være for meget vand

Hvis din skrue ikke kan dreje rundt! Så er fejlen ikke i Slyngkoblingen, da den ikke er aktiveret når motoren ikke er startet og oppe i omdrejninger.
Det kan dog være i lejet til koblingshuset, men mest tænkeligt i gearet der er en blokering.

"SlowDownYouTubeVideo"
Henrik fandt lige den YouTube, jeg havde brug for, MEN, lige nøjagtig det jeg søgte (hvordan adskille Honda'en), her kører video'en hurtigt. Så hvordan får man video'en til at
"køre slow motion"?
En ven kunne fortælle hvordan!
Sådan:
Tryk de 3 prikker, øverst th, i billedet, så kan du vælge op/ned i hastighed.
PS: Ekspertudtalelse: Det er slyngkoblingen der er rustet fast på "afgangssiden". Jeg må så prøve, om jeg kan adskille "dyret". Dessin'er modtages gerne.
Mvh, cpfj

2.3 Honda sat sig.
Det lykkedes at adskille motor og udpille slyngkobling. Det var AFGANGSSIDEN af koblingen der var rustet fast.
Adskillelse skete ved at iskrue de 3 stk 6mm skuer, NÆSTEN, og så banke skiftevis på skruerne. Der sku' bruges stor kraft for at udtrykke lejet af koblingsskålen.
Nu forestår at bestille ny kobling og så samle "dyret".
De næste 14 dage kan jeg huske hvad jeg gjorde, og dermed selv gi' dessin'er.
Nok engang, tak for hjælpen.
Mvh, cpfj


Her sidder kuglelejet og 2 stk låseringe. Koblingsskålen er med stråle-tænder (til den lodrette propeller-aksel)

Afsluttet fejlretning.
Kobligsskål og koblingshus rengjort for rust.
Nyt leje og låseringe isat.
Motor samlet (bøvlet) og testet ok.
Pris: 122,24 kr, plus 1/2 værkstedstime (for at få stillet diagnose)
Igen, tak for hjælpen. Specielt Henrik Tybjerg har været til stor hjælp for mig (råd, støtte og fremskaffelse af tegninger af 2,3'eren).
Mvh, cpfj