EMNE:

Hej alle kloge hoveder:)
Jeg har for første gang i dag prøvet at sejle min tostrup pram med motor, og er lidt i tvivl om jeg har monteret min påhængsmotor i den rigtige højde..
Når jeg sejler med lave omdrejninger går det fint derudaf, men når den får lidt mere gas, så bliver agterende af prammen trykket ned.
Har forsøgt mig lidt frem med at fordele vægten i prammen sådan at de lidt tungere ting kommer frem i stævnen for at kompensere..
Hvad tænker i når i ser billederne? Ser det fint ud eller skal der justeres?
Pft. Morten

Ps. billede 1 er uden mig i prammen
billed 2 er når agterende bliver trykket lidt ned
billede 3 er med mig i prammen

Jeg har aldrig selv prøvet at sejle med motor på en boble, men så vidt jeg kan forstå på andre, så oplever de også at bagenden af prammen graver sig ned, når man giver noget gas.

Højden på monteringen ser rigtig ud.
Udfordringen er fartøjet motoren er monteret på.

Der er ingen bæreflade i sådan en bobbel henne agter, derfor vil den altid
"grave sig ned"
Et forsigtigt spørgsmål.
Skal du krydse dybt vand (hvor du ikke kan bunde?)

Den viste kombination, pram/motor, er LIVSFARLIG…specielt i hård medsø. Er det tillige mørkt, så er du endnu nærmere en billet til “himmelekspressen”.
Årsag er som Torben nævner: “Manglende bær’ i agterende af pram”
Med venlig hilsen, cpfj

Tak for alle gode råd. Skulle måske ha' skrevet at motoren kun skal transportere mig på lavt vand.
God weekend:-)
Vh Morten

Hej Morten

Jeg er glad for at den kun skal transportere dig på det lave vand, for som cpfj skriver er det en farlig cocktail med motor på.

Du skal nok vænne dig til at sejlads kun kan foregå i lidt over tomgang.
Alle pramme har det bedst når der er vand nok under kølen, ellers vil de "suge" sig mod bunden.
(også hvis man roer eller stager)

Knæk og bræk

Højden ser rigtig nok ud.

Jeg er enig med de andre i, at dette kun er en løsning til transport over lavt vand og ved lav hastighed.

Jeg bliver desværre nødt til at sige, at motorinstallationen ser helt forkert ud!

Det er rigtigt, at en sådan boblelignende skydepram ikke har ret meget "bær" bæreevne agter. Det gør den ustabil, når man sejler med motor.
Store og små påhængsmotorer har noget der hedder kaviationspladen. Det er pladen lige over propellen.
Kaviationspladen skal altid være i en ret linje udfor bådens bund - eller under!!!
Kaviationspladen bestemmer motorens "bid" i vandet.

Der er også noget med vægtfordelingen. Når motoren er monteret så højt, rykkes balance punktet opad, og det er ikke godt i et skiv!

På billedet er kaviationspladen i vandoverfladen, og det er helt galt.
Pladen med påhængsmotoren kan sagtens afkortes til halv længde. Så må man leve med, at propellen går på bunden engang imellem.

Her er et billede af min nye trækpram med motor. Det er en kortbenet motor!

Jægerhilsen John

Det kan vi 2 sagtens blive enige om John.

Men jeg ser en stigende tendens til at folk monterer deres påhængsmotor højt (i mine øjne også FOR højt)

Når man spørger ind til hvorfor den skal sidde så højt er svaret ofte.
"Så kan jeg sejle helt ind til kysten og er fri for at ro det sidste stykke"

Det hjælper ikke meget at en "gråhåret tosse" som jeg, fortæller at det går ud over stabiliteten og sejl egenskaberne.

Strandjagt i dag skal være nemt (måske derfor vi falder i antal?)

Men ser vi på en Langelænder pram (som sejler fint med påhængsmotor)
Den er så flad i agterenden at sidder kaviationspladen hvor den skal i forhold til bunden, så sidder motoren højt?

Torben Raunstrup skrev: Det kan vi 2 sagtens blive enige om John.
Strandjagt i dag skal være nemt (måske derfor vi falder i antal?)

Jeg tænker på ingen måde det er unikt for strandjagten. Altså at det skal være så nemt som muligt.